我國工業塗料水性化進程

　　人類對環境及健康的日益注重，水性塗料已獲得了愈來愈廣泛的運用。傳統溶劑型塗料在出産和運用過程中所開釋的有機揮發性物質(VOC)發生的污染，現在成為排在轎車之後的城市首要污染源。水性塗料作為傳統溶劑型塗料的代替物之一，可以下降VOC的排放、削減有害廢物的生成、削減工人對有毒開釋物的觸摸。據悉，“十三五”期間，将加強對揮發性有機物(VOC)總量的操控，對氮氧化物和VOC進行協同減排，工業塗裝範疇的轎車、船舶、集裝箱、家私、工程機械、鋼結構和卷材制作等七大關鍵工作一切公司均須施行VOC歸納辦理。環保型低VOC塗料将迎來實打實的“暖春”，工業塗料的水性化有望迎頭趕上修建塗料，呈現齊頭并進的态勢。
　　水性工業塗料展開現狀
　　水性工業塗料首要運用于轎車、鐵路車輛、橋梁管道、鋼結構、集裝箱等範疇，現在國内工業塗料的水性化水平與工業發達比較存在着很大距離。
　　轎車塗料
　　跟着轎車工業的高速展開，轎車塗料的用量也在不斷增加。近年來，國内轎車塗料新建出産線全部以水性塗料來規劃，水性塗料現已成為轎車塗料的主流。早在20世紀60年代，歐、美等現已首先運用水性電泳底漆，現在底漆已有90%以上選用水性塗料，88%轎車中塗也已選用水性化技術，水性金屬亮光底色漆的運用超過了65%。
　　鐵路車輛塗料
　　車身塗裝大都運用傳統的溶劑型塗料，其間很多含有的有機溶劑，給儲運、施工帶來不方便和安全隐患。現在我國鐵路卡車範疇現已成功運用華豹水性工業塗料塗裝車輛13000多輛，産品通過5年以上驗證，完全可以抵達溶劑型産品質量規範;鐵路機客車的水性化塗裝系統的研制，華豹塗料公司也現已完結，并且開端塗裝後上線測驗。動車、高鐵及軌道交通範疇塗料的國産化、水性化進程，也現已進入鐵總的工作方案中。